在民航業內，一直有“黑色十分鐘”的說法，“黑色十分鐘”是指飛機起飛階段的三分鐘和著陸階段的七分鐘，從全球已發生的飛機事故統計數據來看，絕大多數的事故都發生在這十分鐘內。

但是開車的黑色十分鐘你知道嗎?這里小編提醒各位朋友：注意開車黑色十分鐘，安全為上哈!

危險時刻一：并線入高速
　　你知道為什么有的司機在并入高速主道前的匝道上瘋狂加速嗎?其實這是為了安全著想，因為速度差越大，發生碰撞耳的后果也就越嚴重，并入主道前盡力加速，是為了獲得與主路車輛差不多的車速，此時并線不會對后方車輛造成明顯影響。

危險時刻二：高速下匝道
　　和并線入高速一樣，下高速的匝道是另一個存在危險的路段。中國路況復雜，而駕駛者的水平參差，所以如果你在中間車道開得好好的，結果超車道上的車輛因為忽然發現即將錯過高速出口而緊急變線，迫使你急踩剎車避讓的情況，相信大家也都遭遇過。所以即使自己不下高速，在這樣的匝道入口路段也要十分小心。
　　另外，因為道路設置的原因，當然也不排除國內駕駛者對限速標記從不那么當回事兒，且很多盤旋式匝道彎道的半徑十分小，所以在下高速入匝道時也是非常容易發生單車事故的時段。

危險時刻三：過無信號燈路口
　　在郊區或者居民區的內街小巷，很多沒有信號燈。在這些路口，人們最多就是減慢車速然后通過。其實單是減慢車速是無法徹底避免可能發生的事故的。雖然國內并沒有要求車輛停車觀望的硬性要求，但在視野不佳的路口，為了萬無一失，還是應該將車停止下來仔細觀察之后方可通行。　　

危險時刻四：與“大禍車”為伍
　　當你正駕車與一輛滿載的大貨車并駕齊驅時，你就得在心里告訴自己，自己正處在危險高發的黑色時段，必須保持高度警惕。
　　大貨車被稱為“大禍車”絕不是沒有道理的。如果你在它后面，這些粗野裝卸的車輛隨時會掉落石子或其他什么雜物磕碎車輛的擋風玻璃，這都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后這個超載的大家伙很可能剎車不及追尾自己。
　　如果你在它側面那更得小心，過彎時千萬別在它的外側，因為這個超高重心的大家伙很容易側翻，一旦被它“罩住”可就兇多吉少了。如果你被兩輛大貨車一前一后的夾擊，那就更刺激了—小汽車被兩輛卡車夾撞成三明治的事故可不少!總而言之，看見大貨車，有多遠就躲多遠!

撞車后的黑色十分鐘該如何操作?
　　第一步：迅速將車輛停在路邊。
　　第二步：人員撤至安全區域。
　　第三步：車后應設置警示標志。

駕車出門的小伙伴可得注意這些方面呢!祝愿各位車主用車愉快！